Bonjour les aviateurs!

Bienvenue sur le E-learning EASYPILOT, petit focus sur la nouvelle formation IFR du Pilote privé, le BIR (Basic IFR Rules)

Qu’est-ce que le BIR?

L’EASA définit le BIR de la manière suivante : Formation IFR destinée aux pilotes « aviation générale » mono ou bimoteur pour opérations non professionnelles.
Le but est d’encourager les pilotes privés à voyager sous régime IFR
Principes clés :
L’entrainement est modulaire et basé sur les compétences Ne peut pas être exploité hors Europe

1. Entièrement basé sur les compétences :

Il n’y a pas de mini horaires mais les modules seront validés un à un en commençant par le module VSV (vol sans visibilité)

2. La flexibilité :

L’accent est mis sur les besoins du pilote privé

3. Tout ce qui n’a pas de relation pratique directe avec les besoins du pilotage IFR n’est pas au programme.:

L’accent sera mis sur la sécurité, l’évaluation des risques et de l’application de la gestion des menaces (TEM)



4. Haut niveau d’entrainement et de test :



Le niveau pratique est similaire au CB-IR, principalement concernant l’interaction entre les utilisateurs des espaces aériens.
• Module 1 : VSV (maniabilité avec pour référence unique les instruments) Un diplôme sera remis à la suite du module VSV lorsque que le niveau requis sera atteint et testé.
• Module 2 : les départs et arrivées IFR : approches aux instruments 2D 3D : NDB, ILS, PBN, SID, STAR
• Module 3 : Navigation IFR
Le niveau pratique est similaire au CB-IR, principalement concernant l’interaction entre les utilisateurs des espaces aériens. Module 1 : VSV (maniabilité avec pour référence unique les instruments) Un diplôme sera remis à la suite du module VSV lorsque que le niveau requis sera atteint et testé. Module 2 : les départs et arrivées IFR : approches aux instruments 2D 3D : NDB, ILS, PBN, SID, STAR Module 3 : Navigation IFR



Haut niveau d’entrainement et de test



Le niveau pratique est similaire au CB-IR, principalement concernant l’interaction entre les utilisateurs des espaces aériens. Module 1 : VSV (maniabilité avec pour référence unique les instruments) Un diplôme sera remis à la suite du module VSV lorsque que le niveau requis sera atteint et testé. Module 2 : les départs et arrivées IFR : approches aux instruments 2D 3D : NDB, ILS, PBN, SID, STAR Module 3 : Navigation IFR Privilèges : Voler en conditions IFR de jour ou de nuit si le pilote est en possession de la qualification vol de nuit. Les minimas météo : visibilité 1500m, plafond 600ft ou les minimas du circling. Validité : 1 an (prorogation par test)



1. Une épreuve commune qui comporte plusieurs thèmes :



• Réglementation
• Performance humaine
• Météorologie
• Communication



2. Une épreuve spécifique « avion » qui comporte les themes suivants :<



• Connaissance générale de l’aéronef
• Principe du vol
• Navigation
• Performance et préparation du vol
• Procédures opérationnelles

Comme vous pouvez le constater les connaissances sont très variées, c'est pourquoi la théorie est très enrichissante et utile pour le Pilotage d'un Avion.

L'examen se présente sous forme de QCM, pour obtenir le certifiat théorique il faut répondre juste à 75%.

Pour que la préparation de l'examen reste un plaisir, l'Ecole de Pilotage EasyPilot a conçue spécialement pour vous un programme sur mesure !

Cette offre comprend :






• Les cours en prétentiel et vidéo conférence (28h)
• Les cours disponibles via notre e-learning
• Les QCM pour s'entrainer et performer à l'examen
• Le soutient de votre instructeur disponible par mail, téléphone ou sur rendez-vous pour toute question

A savoir :




• L'offre est valable 1 an à partir de la date d'achat .
• Les Frais d'Inscriptions à l'examen ne sont pas pris en charge.
• Possibilité de stage toute l’année.